Porsche 917 - 030
| Porsche 917K, weiß; • Porsche | |||
| 28.01.1971 | Als Vergleichsfahrzeug nach Stand Rennen Zeltweg 1970 aufgebaut. Später Teldix Antiblockiersystem nachgerüstet. Weltweit erstes Rennfahrzeug mit ABS. |
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| Porsche 917K, weiß / rot / blau (Martini-Lackierung); # 28 • Porsche | |||
| 26.06.1971 | Fahrzeug an Martini-Racing verliehen und zwischen Training und Rennen mit Martini-Dekor versehen. | ||
| 27.06.1971 | 1000 km Österreichring (MWM) Fahrer: Helmut Marko / Gérard Larrousse |
Training: Platz 3 1.41,610 min. |
Rennen: Ausfall |
| Porsche 917K, weiß / rot / blau (Martini-Lackierung); # 28 • Porsche | |||
| 08.07.1971 | Testfahrten Hockenheimring Fahrer: Kauhsen Versuche mit Teldix-Anlage |
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| Porsche 917K, weiß / rot / blau (Martini-Lackierung); # 28 • Porsche | |||
| 30.07.1971 | Testfahrten Hockenheimring Fahrer: Kauhsen Meßgerät für Bremstests installiert. |
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| Porsche 917K, weiß / rot / blau (Martini-Lackierung); # 28 • Porsche | |||
| 1971 | Fahrzeug wird von der Staatsanwaltschaft Nürnberg für einen Lokaltermin zur Klärung des tödlichen Unfalls von Pedro Rodriguez, beim Lauf zur Interserie am 11.07.1971 am Norisring, zur Verfügung gestellt. | ||
| Porsche 917K, weiß; • Porsche | |||
| 1972 - 1974 | Fahrzeug für ABS-Tests verwendet, später für DM 75.000 (nicht rennfertig), bzw. DM 150.000 (rennfertig) zum Verkauf angeboten. Fahrzeug wird schließlich für den Grafen Rossi (Martini & Rossi) straßentauglich umgerüstet. | ||
| Porsche 917K, silber; • Porsche | |||
| 05.11.1974 | Fahrzeug wird zum Verkauf an Rossi überprüft. Finnen auf der Heckhaube wurden entfernt. Innenraum mit beigem Leder ausgeschlagen. Schalldämpfer montiert. In Alabama zugelassen. Kennzeichen: 61-27737, später 61-3086. Zur Zeit: 831 ZQS (Texas). |
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Seit Oktober 2018 ist der 917-030 der teuerste Porsche aller Zeiten.
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