Porsche 917 - 010
| Porsche 917L, weiß • Porsche | |||
| 01.08.1969 | Kennzeichen: S - P 7436 | ||
| Porsche 917, weiß • Porsche | |||
| 05.08.1969 | Umbau auf breite Spur hinten, zusätzliche Luftauslässe seitlich; Entlüftungsschlitze vordere Kotflügel; neue Flipper vorn; größere Lufteinlässe für Kühler und Bremsen. An David Piper geliefert. Wagen bleibt auf Porsche zugelassen. |
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| Porsche 917, weiß; # 30 • Porsche | |||
| 10.08.1969 | 1000 km Österreichring (MWM) Fahrer: Richard Attwood / Brian Redman |
Training: Platz 6 1.49,000 min. |
Rennen: Platz 3 |
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| Porsche 917, weiß; # 14 • Porsche | |||
| 10.10.1969 | Japanese Grand Prix, Fuji Fahrer: Jo Siffert / David Piper |
Training: |
Rennen: Platz 6 |
| Porsche 917, weiß; # 2 • David Piper | |||
| 19.10.1969 | 300 km Hockenheim Fahrer: David Piper Durchgehende Spoilerlippe hinten. |
Training: |
Rennen: Platz 3 |
| Porsche 917, weiß; # 9 • David Piper | |||
| 08.11.1969 | 9 Stunden von Kyalami Fahrer: David Piper / Richard Attwood Keilförmige Heckhaube. |
Training: |
Rennen: Platz 1 |
1970 |
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| Porsche 917, weiß mit grünen Streifen; # 28 • David Piper | |||
| 11.01.1970 | 1000 km Buenos Aires Fahrer: David Piper / Brian Redman Neues Keilheck montiert. |
Training: Platz 1 1:52,800 min |
Rennen: Ausfall 58. Rd nach Unfall Vorderachse beschädigt |
| 18.01.1970 | 200 Meilen Buenos Aires (2 Läufe) Fahrer: David Piper |
Training: Platz 7 1:56,400 min |
Rennen: Ausfall 1. Lauf: 2. Rd - Getriebe 2. Lauf: DNS |
Fahrzeug bei Porsche zum 917K umgebaut. |
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| Porsche 917K, weiß; # 5 • David Piper | |||
| 30.03.1970 | Embassy Thruxton Fahrer: Jo Siffert |
Training: | Rennen: Platz 1 |
| Porsche 917K, rot; # 14 • David Piper | |||
| 12.04.1970 | 1000 km Brands Hatch (MWM) Fahrer: David Piper / David Hobbs Spoilerlippe auf Frontteil |
Training: Platz 31 1.42,000 min. |
Rennen: DNS Motorprobleme |
| Porsche 917K, rot; # 11 • David Piper | |||
| 25.04.1970 | 1000 km Monza (MWM) Fahrer: David Piper / Tony Adamowicz |
Training: Platz 17 1.29,390 min. |
Rennen: Ausfall Getriebe |
| Porsche 917K, rot; # 3 • David Piper | |||
| 10.05.1970 | Faßberg Fahrer: David Piper Fahrzeug durch Unfall schwer beschädigt. |
Training: |
Rennen: Ausfall Unfall |
| Fahrzeug war für 1000 km Spa gemeldet, konnte aufgrund des erheblichen Unfallschadens nicht starten. Piper reparierte den 917-010; Frontteil nun in einem Stück abnehmbar; Luftauslass vorne. |
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| Porsche 917K, rot; # 44 • David Piper | |||
| 07.06.1970 | Dijon International Fahrer: David Piper |
Training: | Rennen: Platz 2 |
| Porsche 917K, rot; # 3 • David Piper | |||
| 16.06.1970 | 24h Le Mans (MWM) Fahrzeug nicht am Start, steht im Fahrerlager. Piper nimmt auf dem 917-021 von AAW am Rennen teil. |
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| Porsche 917K, rot; # 3 • David Piper | |||
| 21.06.1970 | Montlhery Fahrer: David Piper |
Training: | Rennen: Platz 2 |
| Porsche 917K, rot; # ? • David Piper | |||
| 05.07.1970 | Interserie Hockenheim Fahrer: David Piper |
Training: Platz 6 2.10,400 min. |
Rennen: Platz 4 |
| Porsche 917K, rot; # 59 • David Piper | |||
| 14.07.1970 | Magny Cours Fahrer: David Piper |
Training: | Rennen: Platz 3 |
| Porsche 917K, rot; # 3 • David Piper | |||
| 09.08.1970 | Swedish Grand Prix Fahrer: David Piper |
Training: | Rennen: Platz 6 |
| Porsche 917K, rot; # 4 • David Piper | |||
| 23.08.1970 | Interserie Keimola Fahrer: David Piper |
Training: | Rennen: Platz 7 |
| Porsche 917K, orange / braun; # 1 • David Piper | |||
| 07.11.1970 | 9 Stunden von Kyalami Fahrer: Richard Attwood / John Love |
Training: |
Rennen: Ausfall |
1971 |
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| Porsche 917K, grün; # 4 • David Piper | |||
| 12.04.1971 | Embassy Thruxton Fahrer: Jo Siffert |
Training: | Rennen: Platz 1 |
| Porsche 917K, grün; # ? • David Piper | |||
| 02.05.1971 | Interserie Imola Fahrer: Mario Casoni Das Rennen wurde in zwei Läufen ausgetragen. |
Training: Platz 11 1.41,050 min. |
Rennen: Platz 18 |
| Porsche 917K, grün; # ? • David Piper | |||
| 20.06.1971 | Magny Cours Fahrer: Jean-Pierre Beltoise |
Training: | Rennen: Platz 1 |
| Porsche 917K, grün; # 14 • David Piper | |||
| 04.07.1971 | Vila Real 500 Fahrer: Mario Casoni |
Training: | Rennen: Platz 2 |
| Porsche 917K, grün; # 43 • David Piper | |||
| 24.07.1971 | 6 Stunden Watkins Glen Fahrer: Mario Cabral / Tony Adamowicz |
Training: | Rennen: NQ |
| Porsche 917K, grün; # 43 • David Piper | |||
| 25.07.1971 | CanAm Watkins Glen Fahrer: Mario Cabral |
Training: Platz 24 1.16,510 min. |
Rennen: Platz 17 |
| Porsche 917K, grün; # ? • David Piper | |||
| 12.09.1971 | Interserie Imola Fahrer: Mario Casoni Das Rennen wurde in zwei Läufen ausgetragen. |
Rennen: Platz 5 Rennen 1: Platz 3 Rennen 2: Platz 3 |
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| Porsche 917K, grün; # 5 • David Piper | |||
| 31.10.1971 | Fuji Masters 250 km Fahrer: Tetsu Ikuzawa |
Training: |
Rennen: Platz 2 |
| Porsche 917K, weiß/rot; # 3 • David Piper | |||
| 06.11.1971 | 6 Stunden Kyalami Fahrer: Richard Attwood / Dave Charlton |
Training: | Rennen: Ausfall |
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Modena Track Days Nürburgring 2007 |
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